第13章 漂浮铁桶
倘若前面的都成功了。
接下来仍面临诸多难题。
一般的偷渡者都会在选择在晚上登轮，因为被发现的几率会变小，上船之后首先是要找个地方隐藏起来。
按理说一条船很大，随便这找个地方藏起来是没问题的，然而最大的难题就是开航之前，船员们组织的巡逻队。
可以说，没有任何人比在船的船员更了解自己的船哪里可以藏人，他们当然是一清二楚的。
有的人选择藏在大仓里，特别是拉粮食的船。
大部分偷渡者的选择就是携带一根通气的塑料管，把身体埋进粮食里面，然后只留一根管子在外面呼气。
只要躲过巡逻队的巡查，那么就可以从粮食里面爬出来了。
其实这样做是非常危险的，因为偷渡者们通常都将露在外面的管子尽量的缩短，这就造成了有时候管子必须与粮食齐平。
一般拉的粮食都是些小麦，玉米，大豆之类的，这些粮食很容易就会将软管给堵塞造成偷渡者的窒息。
一旦发生窒息，他们必须从粮食里面钻出来，这样就增加了暴露的风险。
还有的偷渡者藏在艏间舱或者尾间舱的杂物间里，或者是垃圾站里。
但是不管怎么说，在航海史上还是出现了许许多多因为偷渡而引发的悲剧，比如说藏在粮食的大仓里，很多偷渡者是不知道的：粮食为了运输期间防止生虫或者霉变，尤其是一些虫子卵，在运输期间会向粮仓里面释放一些气雾药剂，很多偷渡者过不了这一关，从而被活活的闷死，或者是活活的毒死。
世界上最牛逼的两名偷渡者，他们根本就没有到船上去，而是躲在船头球邳首的位置。
这个位置可以把它理解成是轮船的尖尖，它是船头接触海面最近的部位，一大半是在海水上面，露出海面的部分也就一米多，有的连半米都不到。
轮船之所以需要这个尖尖的位置，是用它来劈开浪涛的，减少海水给船带来的阻力。
就是这么个位置，任何人都不会想到利用它来进行偷渡，因为在上面
接下来仍面临诸多难题。
一般的偷渡者都会在选择在晚上登轮，因为被发现的几率会变小，上船之后首先是要找个地方隐藏起来。
按理说一条船很大，随便这找个地方藏起来是没问题的，然而最大的难题就是开航之前，船员们组织的巡逻队。
可以说，没有任何人比在船的船员更了解自己的船哪里可以藏人，他们当然是一清二楚的。
有的人选择藏在大仓里，特别是拉粮食的船。
大部分偷渡者的选择就是携带一根通气的塑料管，把身体埋进粮食里面，然后只留一根管子在外面呼气。
只要躲过巡逻队的巡查，那么就可以从粮食里面爬出来了。
其实这样做是非常危险的，因为偷渡者们通常都将露在外面的管子尽量的缩短，这就造成了有时候管子必须与粮食齐平。
一般拉的粮食都是些小麦，玉米，大豆之类的，这些粮食很容易就会将软管给堵塞造成偷渡者的窒息。
一旦发生窒息，他们必须从粮食里面钻出来，这样就增加了暴露的风险。
还有的偷渡者藏在艏间舱或者尾间舱的杂物间里，或者是垃圾站里。
但是不管怎么说，在航海史上还是出现了许许多多因为偷渡而引发的悲剧，比如说藏在粮食的大仓里，很多偷渡者是不知道的：粮食为了运输期间防止生虫或者霉变，尤其是一些虫子卵，在运输期间会向粮仓里面释放一些气雾药剂，很多偷渡者过不了这一关，从而被活活的闷死，或者是活活的毒死。
世界上最牛逼的两名偷渡者，他们根本就没有到船上去，而是躲在船头球邳首的位置。
这个位置可以把它理解成是轮船的尖尖，它是船头接触海面最近的部位，一大半是在海水上面，露出海面的部分也就一米多，有的连半米都不到。
轮船之所以需要这个尖尖的位置，是用它来劈开浪涛的，减少海水给船带来的阻力。
就是这么个位置，任何人都不会想到利用它来进行偷渡，因为在上面